省党代会报告指出，“一带一路”、长江经济带、长三角区域发展一体化等国家战略的实施，为我们在更高层次统筹区域发展提供了重大机遇。全省三大区域都要把自身发展放到国家重大战略中来谋划，在借力借势上做文章，在塑造特色上求突破。
苏南、苏中、苏北发展阶段不同，基础条件各异，发展路径的创新当然应有各具特色的探索。苏南地区面积占全省26.5%，经济总量接近全省60%，第三产业占比超过50%，总体上发展水平较高，但也面临开发强度大、环境容量小、转型升级迫切的突出矛盾。在经济下行压力加大的情况下，苏南经济稳得住，全省发展大局就能稳住，全省小康建设就有底气。苏南地区要着眼形成更多引领型发展，在新技术、新产业、新业态、新机制上率先突破，为全省转型发展提供示范。长江经济带建设和过江通道、沿江高铁等重大基础设施建设，重塑了我省经济地理格局，苏中接轨苏南、面向国际的生产要素流通全面打开。苏中地区要重融合、创特色，深入推进陆海统筹、跨江融合、江海联动发展，加快融入苏南、融入长三角核心区。全省高水平全面建成小康社会，重点难点都在苏北，全省低收入人口和经济薄弱村主要在苏北。苏北地区占全省面积51.8%，具有较大的发展空间和良好的生态优势，但不能复制传统工业化老路，这既不符合新发展理念的要求，也赶不上先发地区的步伐。苏北要深度挖掘和利用资源禀赋，摆脱传统路径依赖，积极探索生态优先、绿色发展的路子。
为了更好地推进省内区域协调发展，省党代会报告还提出了新的规划构想，目前正在抓紧研究推动。在统筹推进沿沪宁线、沿江、沿海、沿东陇海线发展的同时，加快推进淮海经济区、淮河生态经济带规划建设，对沿宁杭线地区的发展作出谋划和推进。加快构建现代综合交通运输体系，推进长江深水航道和深水海港建设，加大沿江、沿海港口整合力度，提升航空运输水平，特别是抢抓高铁建设的历史机遇，突出苏中苏北这个重点，统筹布局，加快建成覆盖全省的高速铁路网；以长江两岸高铁环线和过江通道为纽带，推动沿江城市集群发展、融合发展；基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈。
