解决交通拥堵要切实加强公车管理

　　日前，中国城市规划设计研究院城市交通所所长赵杰在接受《中国青年报》采访时说：“治理交通拥堵不能全拿私车开刀。不解决公车问题，北京交通拥堵可能永远难以突破。”

　　北京市治理交通拥堵综合措施征求意见稿中明确提出，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。北京市公车到底有多少？目前有关方面尚无数据公布。

　　“零增长”的起点在哪儿？在当前没有准确数字的情况下，让政府和社会力量如何监管？赵杰认为要落实“零增长”，首先应该公布当前北京市公车的具体数量，让老百姓心里有数。其次，对五花八门的公车应该有一次统计和清理，把“以公车之名行私车之实”的车，进行相应地处理。最后，要引入社会力量对公车使用加强监管，比如可以对公车的牌照使用不同的颜色，让公车像使馆车、公安车一样“一目了然”，这样，公车如在节假日被私用，社会力量可以有区别和监督。也可以像香港一样，在网上公布各单位的公车数量和用途等，让网民来监督。“这样，才能保证‘公车零增长’不是一句空话。”

实际上，公车问题已经不单纯是交通问题，还涉及到政府的廉政建设和执政为民的理念。在去年年底的中共中央政治局会议上，其中就提到公务用车问题的专项治理。对此，我们是否可以期待？